镀锌方管涨价让拜登基建计划大缩水！这针“鸡血”，还能起多大作用？
2021-10-5 14:32:30 点击：
“美国近一个世纪以来‘最重要的长期投资’，两党达成一致意味着美国‘可以做大事’”。拜登在参议院投票通过自己的基建计划后这样表示。
然而事实上拜登可能很无奈，因为这个计划比起拜登的预计已经大打折扣了。
遥想拜登刚胜选的时候，可谓是雄心万丈，提出了“重建更美好未来计划”，其中预算2.25万亿美元的“美国就业计划”和1.8万亿美元的“美国家庭计划”。
两个计划加在一起预算超过4万亿美元，并且拜登有很详细的筹措资金计划，简单来讲主要就是给美国的富人加税。
很明显，现在的情况比起拜登当初的预计，差距有点大，2.25万亿美元预算的基建计划被国会通过的时候，只剩下1万亿美元。想给富人加税的计划也被改得面目全非。
搞得拜登还是只能靠发债券的老办法来筹措资金。这些美债还基本靠美联储印钱购买。这种行为推高了美国的通货膨胀。
另外，共和党人还砍掉了拜登计划中最值得关注的科研、家庭护理、保障住房和气候变化等领域的投资。
计划在国会通过的时候基本上只剩下传统基建。而这些传统基建特别消耗钢铁和其他原材料，这些原材料价格都在上涨，特别是钢铁。
7月，央视财经近期援引美媒报道，自今年3月份以来，美国钢价已经飙升了215%。短短四个月上升了不止两倍，这个涨幅确实很高，虽然最近钢铁价格有一点回落，但依然居高不下。
9月16日，美国最大的跨国钢铁巨头——美国钢铁公司表示将斥资30亿美元兴建一座新的钢铁冶炼工厂，明年开工，2024年完工。
这就表示，美国人判断镀锌方管价格还将继续上涨、长期上涨。这是因为钢铁价格大幅度上涨的原因是中国出口钢铁的价格在上涨。
最具有讽刺意味的是，美国的盟友澳大利亚试图为难中国，却反而推高了镀锌方管生产厂家价格。
中国镀锌方管厂家出口涨价有三个原因：一是美元大放水推动全球原材料涨价。二是澳大利亚出口铁矿石的价格上涨。第三点是最重要的，中国在主动限产钢铁、并且对企业加征出口关税。
我们先说前两点：首先中国是世界第一产钢大国和第一铁矿石进口国，而且产钢量和铁矿石进口量均超过世界所有其他国家之和。
而中国的铁矿石却要高度依赖进口，每年中国进口的铁矿石都超过10亿吨，进口量要占到全球的65%，而澳大利亚和巴西，则掌握着全球70%的铁矿石出口量。
现在中国有67%的铁矿石进口要依赖澳大利亚。其实，中国并不是真的没有铁矿，但是中国铁矿石储量98.8%为贫矿，开采条件也不好。
开采中国的铁矿石需要打很深的矿井，一点一点挖出来，然后是炼矿洗矿，消耗的成本远高于进口澳洲铁矿石，而且环境污染很大。
澳洲的铁矿则绝大部分都直接埋于地表，挖开几米的土，直接用铲车就可以采矿，而且澳洲铁矿几乎都是富矿，品质非常高。最后，买澳大利亚的铁矿石比买巴西的铁矿石，运费还要便宜不少。
正因为如此，澳洲铁矿哪怕涨价很多，进口澳大利亚铁矿石都比中国开采自己的贫矿要便宜。不过现在澳大利亚也是真的头铁，卖铁矿石的价格达到了成本的八倍。
这个价格水平，中国如果启用国内的贫矿，已经有得赚了。但这可能并不是一个好主意，因为如果中国投巨资建好铁矿，澳大利亚反手一降价，就能让中国的开采企业直接破产。
其实，去年年底，中国曾经表示要提高国内铁矿石自给率水平，计划到2025年中国的铁矿石自给率要超过45%。同时，中国开始加大回收利用废钢，并放宽进口生铁、粗钢和废钢。
今年年初，中国签署协议要从日本进口3000吨废钢，而在近期，中国再次加大了废钢进口。即便如此，铁矿石价格战确实是谁都打不过澳大利亚。
只是恐怕澳大利亚还是失算了，最近的铁矿石期货价格大幅回落，而成品钢价格却没有回落的迹象。因为中国正主动限产钢铁，同时给出口的钢铁产品加税。
从今年5月1日开始，中国取消了146种钢铁产品的出口退税。不仅取消了出口退税，中国还对高纯生铁、高硅铁、铬铁等征收15%~25%的出口关税。
所谓出口退税，是为了避免国际双重征税问题。简单地来说，中国所有的工业制成品都要征收增值税。但如果产品是用于出口，那就可以退税，而钢铁行业的税率是13%。
中国直接去掉镀锌方管产品出口退税，甚至加征出口税，这就导致出口钢材的成本直接提升了一大截。当时全世界的镀锌方管价格就开始大涨，美国、德国、韩国、越南都开始闹出钢铁荒。
然而这并不是结束，2021年8月1日开始，中国取消了剩余所有钢铁产品的出口退税，同时再次提高低端钢铁产品的出口关税，从15%~25%提升到了20%~40%。
因为去年中国已经承诺了“双碳目标”，而且中国的承诺是认真的。大邱庄镀锌方管厂家属于高耗能高污染产业，中国正在对其进行产业升级。
但是短期内，外国人也只能加价从中国来购买中国的钢铁，道理和澳洲铁矿石是一样的。
其实架个土高炉就能炼钢，要达到钢铁的熔点并不是一件很难做到的事。可是这样土法炼钢，每吨钢材的成本将会是巨型钢铁集团的好几倍，而且一不小心就会炼出不能用的废钢。
要想降低钢材的成本，必须要建立超大型的钢铁集团。因为炼钢讲究一火成材，就是把铁矿石送进钢铁厂，而炼好出厂的钢材，只需要在常温条件下进行再加工就可以变成工业制成品，所有需要熔化钢材的工序，都必须在钢铁生产企业里完成。
如果是一个小厂先把铁矿炼成钢锭，等它冷却下来，再送到别的小厂子里重新熔化塑型，就需要多耗费至少一倍的燃料，钢铁的生产成本至少就要高一倍，这样制成品的成本就降低不下来。
但是一火成材并不容易做到，把成本降到很低也很难，首先需要连续生产的工艺，然后还需要减少热量耗散的一整套流程工序，最后各个订购钢材的企业对成品的要求也不同，需要各种复杂的配套。
这么一大套设备，投资百亿起步，这套设备还不能停炉，就算没有需求也不能停止生产，一停炉就很可能让设备直接报废。
需要配备的产业工人也是天文数字，中国有鞍钢集团，宝钢集团等钢铁集团，集团两个字可不是白叫的，它们内部有自己的气体厂等配套工厂，有内部的医院幼儿园。就是因为规模太大了，简直是一个小社会。
而中国的这些钢铁集团已经把成本降到不能再降了，一吨钢的利润也压缩到只有几百块了，如果别的国家投入巨资建立或扩建自己的钢铁厂，万一过几年钢铁市场价格下跌，就会很麻烦。
到时候如果继续用自己生产的钢，镀锌方管厂家钢材价格就比中国贵，最终工业制成品的价格就更没有竞争力。而不用自己生产的钢，巨额投资就打了水漂，培训的大量产业工人也会失业。
即使是别的国家要加入到这个内卷严重的产业中来，也不是投入金钱马上就能建好的，这次打算扩建的美国钢铁公司，说2022年开始建厂，2024年开工，如果真的能实现，那是神速了。
事实上这家美国钢铁公司还说建新厂要采用最先进的电弧炉，预计年产量300万吨。并表示这是为了实现碳减排目标。
这是因为全球降低碳排放确实是一个大趋势，欧洲的碳中和目标比中国还要激进，2050年就要实现碳中和，而美国在拜登上台后也宣布2050年实现碳中和。
而镀锌方管产业确实也是个高碳排放的产业，中国想要实现碳中和根本就绕不开钢铁，当然这件事的根本在于研发和使用新型的低排放生产工艺，就比如美国钢铁公司这次提出的电弧炉。
但这也不是一朝一夕的事情，停产限产也是需要经历的阶段，事实上全球都将经历阵痛。等到新的低碳产业全部建立起来，人们可能惊讶地发现换了人间。
但是对于拜登政府的基建计划来说就很难受了，这些项目基本都离不开钢铁。美国的钢铁厂要等2024年才能扩产，预计扩产完还要马上淘汰同样产量的旧产能。
届时美国都在进行下一届大选了。而中国限产的意志力很强。所以拜登的基建计划将会再打一个大折扣。
其实，自上世纪七十年代之后，美国的大规模基础设施建设的浪潮就已经结束了。现在美国的高速公路网还是1950年代建造的。
据美国国内权威部门评估，全美有超过40%的公路都处于“糟糕”或“一般”的状态，有超过4.5万座桥梁处于“糟糕”的状态。因道路年久失修导致的交通拥堵让上班的美国人每年通勤时间平均增加54个小时。
美国人还预计，到2039年，美国的基建问题将导致美国GDP损失10万亿美元，失去300万个工作岗位。损失潜在2.4万亿美元的出口。
其实，几乎每届美国总统一上台都会推出自己的大基建计划，奥巴马提出过预算高达3.9万亿美元基建，特朗普预算2万亿美元基建计划，现在轮到拜登。
为什么历届政府的基建计划都不了了之，首先是国内58%的土地都归私人所有，征地费是一大笔开支。
其次，美国基层政府通过工程最终方案的效率非常低，预算方案只要进入地方讨论的阶段，每个镇的政府都想让最终方案对自己的选民最有利，然后博弈很长时间。所以在美国建造道路成本高效率低。
再者，自美国里根政府时期开始，美国将一大批事关国计民生的基础设施私有化，当时筹措了大量资金，推动了里根政府的基建计划，是美国走出滞胀的一个因素。
但这种做法却让民生物资和服务价格攀升，基础设施却在老化。
今年年初发生在得克萨斯州和加利福尼亚州的电力危机，其根源就要追溯到里根时代的私有化。这样政府要付出比以前更多的代价才能兴建新的基础设施。
最后的问题是关键的，美国每年的财政预算是有总预算的，大规模基建支出，客观上挤占了其他部门的预算。特别是国防部这样的强力部门。
就在今年5月份，美国124名退役将军联名发表公开信。包括退役超过20年的老将联名逼宫拜登，称他“不适合做三军统帅和国家领导人”。
然而事实上拜登可能很无奈，因为这个计划比起拜登的预计已经大打折扣了。
遥想拜登刚胜选的时候，可谓是雄心万丈，提出了“重建更美好未来计划”，其中预算2.25万亿美元的“美国就业计划”和1.8万亿美元的“美国家庭计划”。
两个计划加在一起预算超过4万亿美元，并且拜登有很详细的筹措资金计划，简单来讲主要就是给美国的富人加税。
很明显，现在的情况比起拜登当初的预计，差距有点大，2.25万亿美元预算的基建计划被国会通过的时候，只剩下1万亿美元。想给富人加税的计划也被改得面目全非。
搞得拜登还是只能靠发债券的老办法来筹措资金。这些美债还基本靠美联储印钱购买。这种行为推高了美国的通货膨胀。
另外，共和党人还砍掉了拜登计划中最值得关注的科研、家庭护理、保障住房和气候变化等领域的投资。
计划在国会通过的时候基本上只剩下传统基建。而这些传统基建特别消耗钢铁和其他原材料，这些原材料价格都在上涨，特别是钢铁。
7月，央视财经近期援引美媒报道，自今年3月份以来，美国钢价已经飙升了215%。短短四个月上升了不止两倍，这个涨幅确实很高，虽然最近钢铁价格有一点回落，但依然居高不下。
9月16日，美国最大的跨国钢铁巨头——美国钢铁公司表示将斥资30亿美元兴建一座新的钢铁冶炼工厂，明年开工，2024年完工。
这就表示，美国人判断镀锌方管价格还将继续上涨、长期上涨。这是因为钢铁价格大幅度上涨的原因是中国出口钢铁的价格在上涨。
最具有讽刺意味的是，美国的盟友澳大利亚试图为难中国，却反而推高了镀锌方管生产厂家价格。
中国镀锌方管厂家出口涨价有三个原因：一是美元大放水推动全球原材料涨价。二是澳大利亚出口铁矿石的价格上涨。第三点是最重要的，中国在主动限产钢铁、并且对企业加征出口关税。
我们先说前两点：首先中国是世界第一产钢大国和第一铁矿石进口国，而且产钢量和铁矿石进口量均超过世界所有其他国家之和。
而中国的铁矿石却要高度依赖进口，每年中国进口的铁矿石都超过10亿吨，进口量要占到全球的65%，而澳大利亚和巴西，则掌握着全球70%的铁矿石出口量。
现在中国有67%的铁矿石进口要依赖澳大利亚。其实，中国并不是真的没有铁矿，但是中国铁矿石储量98.8%为贫矿，开采条件也不好。
开采中国的铁矿石需要打很深的矿井，一点一点挖出来，然后是炼矿洗矿，消耗的成本远高于进口澳洲铁矿石，而且环境污染很大。
澳洲的铁矿则绝大部分都直接埋于地表，挖开几米的土，直接用铲车就可以采矿，而且澳洲铁矿几乎都是富矿，品质非常高。最后，买澳大利亚的铁矿石比买巴西的铁矿石，运费还要便宜不少。
正因为如此，澳洲铁矿哪怕涨价很多，进口澳大利亚铁矿石都比中国开采自己的贫矿要便宜。不过现在澳大利亚也是真的头铁，卖铁矿石的价格达到了成本的八倍。
这个价格水平，中国如果启用国内的贫矿，已经有得赚了。但这可能并不是一个好主意，因为如果中国投巨资建好铁矿，澳大利亚反手一降价，就能让中国的开采企业直接破产。
其实，去年年底，中国曾经表示要提高国内铁矿石自给率水平，计划到2025年中国的铁矿石自给率要超过45%。同时，中国开始加大回收利用废钢，并放宽进口生铁、粗钢和废钢。
今年年初，中国签署协议要从日本进口3000吨废钢，而在近期，中国再次加大了废钢进口。即便如此，铁矿石价格战确实是谁都打不过澳大利亚。
只是恐怕澳大利亚还是失算了，最近的铁矿石期货价格大幅回落，而成品钢价格却没有回落的迹象。因为中国正主动限产钢铁，同时给出口的钢铁产品加税。
从今年5月1日开始，中国取消了146种钢铁产品的出口退税。不仅取消了出口退税，中国还对高纯生铁、高硅铁、铬铁等征收15%~25%的出口关税。
所谓出口退税，是为了避免国际双重征税问题。简单地来说，中国所有的工业制成品都要征收增值税。但如果产品是用于出口，那就可以退税，而钢铁行业的税率是13%。
中国直接去掉镀锌方管产品出口退税，甚至加征出口税，这就导致出口钢材的成本直接提升了一大截。当时全世界的镀锌方管价格就开始大涨，美国、德国、韩国、越南都开始闹出钢铁荒。
然而这并不是结束，2021年8月1日开始，中国取消了剩余所有钢铁产品的出口退税，同时再次提高低端钢铁产品的出口关税，从15%~25%提升到了20%~40%。
因为去年中国已经承诺了“双碳目标”，而且中国的承诺是认真的。大邱庄镀锌方管厂家属于高耗能高污染产业，中国正在对其进行产业升级。
但是短期内，外国人也只能加价从中国来购买中国的钢铁，道理和澳洲铁矿石是一样的。
其实架个土高炉就能炼钢，要达到钢铁的熔点并不是一件很难做到的事。可是这样土法炼钢，每吨钢材的成本将会是巨型钢铁集团的好几倍，而且一不小心就会炼出不能用的废钢。
要想降低钢材的成本，必须要建立超大型的钢铁集团。因为炼钢讲究一火成材，就是把铁矿石送进钢铁厂，而炼好出厂的钢材，只需要在常温条件下进行再加工就可以变成工业制成品，所有需要熔化钢材的工序，都必须在钢铁生产企业里完成。
如果是一个小厂先把铁矿炼成钢锭，等它冷却下来，再送到别的小厂子里重新熔化塑型，就需要多耗费至少一倍的燃料，钢铁的生产成本至少就要高一倍，这样制成品的成本就降低不下来。
但是一火成材并不容易做到，把成本降到很低也很难，首先需要连续生产的工艺，然后还需要减少热量耗散的一整套流程工序，最后各个订购钢材的企业对成品的要求也不同，需要各种复杂的配套。
这么一大套设备，投资百亿起步，这套设备还不能停炉，就算没有需求也不能停止生产，一停炉就很可能让设备直接报废。
需要配备的产业工人也是天文数字，中国有鞍钢集团，宝钢集团等钢铁集团，集团两个字可不是白叫的，它们内部有自己的气体厂等配套工厂，有内部的医院幼儿园。就是因为规模太大了，简直是一个小社会。
而中国的这些钢铁集团已经把成本降到不能再降了，一吨钢的利润也压缩到只有几百块了，如果别的国家投入巨资建立或扩建自己的钢铁厂，万一过几年钢铁市场价格下跌，就会很麻烦。
到时候如果继续用自己生产的钢，镀锌方管厂家钢材价格就比中国贵，最终工业制成品的价格就更没有竞争力。而不用自己生产的钢，巨额投资就打了水漂，培训的大量产业工人也会失业。
即使是别的国家要加入到这个内卷严重的产业中来，也不是投入金钱马上就能建好的，这次打算扩建的美国钢铁公司，说2022年开始建厂，2024年开工，如果真的能实现，那是神速了。
事实上这家美国钢铁公司还说建新厂要采用最先进的电弧炉，预计年产量300万吨。并表示这是为了实现碳减排目标。
这是因为全球降低碳排放确实是一个大趋势，欧洲的碳中和目标比中国还要激进，2050年就要实现碳中和，而美国在拜登上台后也宣布2050年实现碳中和。
而镀锌方管产业确实也是个高碳排放的产业，中国想要实现碳中和根本就绕不开钢铁，当然这件事的根本在于研发和使用新型的低排放生产工艺，就比如美国钢铁公司这次提出的电弧炉。
但这也不是一朝一夕的事情，停产限产也是需要经历的阶段，事实上全球都将经历阵痛。等到新的低碳产业全部建立起来，人们可能惊讶地发现换了人间。
但是对于拜登政府的基建计划来说就很难受了，这些项目基本都离不开钢铁。美国的钢铁厂要等2024年才能扩产，预计扩产完还要马上淘汰同样产量的旧产能。
届时美国都在进行下一届大选了。而中国限产的意志力很强。所以拜登的基建计划将会再打一个大折扣。
其实，自上世纪七十年代之后，美国的大规模基础设施建设的浪潮就已经结束了。现在美国的高速公路网还是1950年代建造的。
据美国国内权威部门评估，全美有超过40%的公路都处于“糟糕”或“一般”的状态，有超过4.5万座桥梁处于“糟糕”的状态。因道路年久失修导致的交通拥堵让上班的美国人每年通勤时间平均增加54个小时。
美国人还预计，到2039年，美国的基建问题将导致美国GDP损失10万亿美元，失去300万个工作岗位。损失潜在2.4万亿美元的出口。
其实，几乎每届美国总统一上台都会推出自己的大基建计划，奥巴马提出过预算高达3.9万亿美元基建，特朗普预算2万亿美元基建计划，现在轮到拜登。
为什么历届政府的基建计划都不了了之，首先是国内58%的土地都归私人所有，征地费是一大笔开支。
其次，美国基层政府通过工程最终方案的效率非常低，预算方案只要进入地方讨论的阶段，每个镇的政府都想让最终方案对自己的选民最有利，然后博弈很长时间。所以在美国建造道路成本高效率低。
再者，自美国里根政府时期开始，美国将一大批事关国计民生的基础设施私有化，当时筹措了大量资金，推动了里根政府的基建计划，是美国走出滞胀的一个因素。
但这种做法却让民生物资和服务价格攀升，基础设施却在老化。
今年年初发生在得克萨斯州和加利福尼亚州的电力危机，其根源就要追溯到里根时代的私有化。这样政府要付出比以前更多的代价才能兴建新的基础设施。
最后的问题是关键的，美国每年的财政预算是有总预算的，大规模基建支出，客观上挤占了其他部门的预算。特别是国防部这样的强力部门。
就在今年5月份，美国124名退役将军联名发表公开信。包括退役超过20年的老将联名逼宫拜登，称他“不适合做三军统帅和国家领导人”。
再加上美国现在两党斗争加剧，这位耋耄之年的老政客，有心而无力的可能还不止这个基建计划。
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